歷史性超越！新能源(yuan)乘(cheng)用車(che)國內月度零售銷量(liang)，首次超過傳統燃油乘(cheng)用車(che)，標志著新能源(yuan)車(che)正(zheng)成(cheng)為市場主流。

8日，中國(guo)汽車(che)流通協會(hui)乘(cheng)用車(che)市場信(xin)息聯席分會(hui)公(gong)布最(zui)新數據顯示，7月份，新能(neng)(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)國(guo)內零(ling)售(shou)滲透率(lv)達51.1%；常規燃油乘(cheng)用車(che)零(ling)售(shou)84萬輛(liang)，新能(neng)(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)零(ling)售(shou)87.8萬輛(liang)。

這一突破，是中國汽(qi)車(che)(che)工業轉(zhuan)型升級(ji)的(de)生動寫照(zhao)，也(ye)是全球(qiu)汽(qi)車(che)(che)行業綠色轉(zhuan)型的(de)重要里程碑。

2020年(nian)9月(yue)，我(wo)國(guo)新能源汽車生產(chan)(chan)累計達500萬輛；2022年(nian)2月(yue)突破(po)1000萬輛；2023年(nian)7月(yue)第2000萬輛下線；到2024年(nian)6月(yue)底，國(guo)產(chan)(chan)新能源汽車累計產(chan)(chan)銷量均超(chao)過3000萬輛。

這一系列(lie)數(shu)字背后，是(shi)市(shi)場(chang)、政策(ce)、技術等多方面因素的(de)共同助力。

造車新勢力以及部分互聯網企業，憑借技術創新和靈活的市場策略，成(cheng)為撬動(dong)(dong)市場的“鯰(nian)魚”；傳統車企紛(fen)紛(fen)加(jia)大在(zai)新能源領域的投(tou)入(ru)，加(jia)速向電動(dong)(dong)化、智能化轉型……

汽(qi)車(che)下鄉、減免購置稅、以舊換新(xin)等(deng)政策“春(chun)風”為新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)市場持續(xu)釋放暖意。隨(sui)著產業布局更加完善、技術不斷成熟，中國(guo)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)煥(huan)發(fa)出強大的競爭力和創(chuang)新(xin)力，從“星星之火”發(fa)展為“燎原之勢(shi)”。

乘用(yong)車(che)市(shi)場月(yue)度滲透(tou)率(lv)首次(ci)突破50%，新能(neng)源汽車(che)將“越(yue)跑越(yue)快”！

購車選擇(ze)更(geng)多。隨著銷量增加，車企推出的新能源車型也將越來越多，從經濟型轎車到高(gao)端豪(hao)華(hua)車，從SUV到MPV，滿足(zu)群眾多樣化、個性化消費需求。

經(jing)濟成本更低(di)。充電性價比高，新能源汽車(che)的(de)充電費(fei)用遠低(di)于燃油費(fei)用，同時維護成本也相對較(jiao)低(di)。

用(yong)車體驗更(geng)佳。隨著(zhu)電(dian)池、電(dian)機、智(zhi)能(neng)網聯和(he)人工智(zhi)能(neng)等技術的提升，新能(neng)源(yuan)汽車的續(xu)航里程(cheng)不斷(duan)增加，動(dong)力性能(neng)和(he)智(zhi)能(neng)化水平也越來越強。

出行更(geng)加便捷(jie)。截至今年6月底，全國充電樁總量達到1024.4萬臺，同(tong)比增長54%，保(bao)障了2400萬輛新能源汽車的(de)充電需求(qiu)，為純(chun)電出行帶(dai)來更(geng)多便利。

“順應時代，汽車(che)行(xing)業(ye)將加速(su)向電動化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)轉型。”中(zhong)國汽車(che)流通協會(hui)乘用車(che)市場信息聯席分會(hui)秘書長崔東樹認為(wei)，未(wei)來，隨著智(zhi)能(neng)網聯、人工(gong)智(zhi)能(neng)等(deng)新技術的不斷融(rong)入，汽車(che)將被賦予更多可能(neng)性，揚帆遠(yuan)航駛向智(zhi)能(neng)化(hua)、綠色化(hua)出行(xing)的遠(yuan)方(fang)。