新(xin)造(zao)船(chuan)(chuan)市場(chang)正在經歷量(liang)價(jia)齊(qi)升的(de)繁榮期，今年(nian)前8個月(yue)的(de)新(xin)船(chuan)(chuan)訂單投(tou)資額已超過去年(nian)全(quan)年(nian)總額，有望創下歷史(shi)新(xin)高。這一(yi)顯著(zhu)成績(ji)的(de)背后離(li)不開中國(guo)(guo)的(de)貢獻，中國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)東再次成為今年(nian)新(xin)造(zao)船(chuan)(chuan)市場(chang)上(shang)的(de)最大“金主”，而中國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)廠則憑借其(qi)卓越的(de)建造(zao)能(neng)力(li)和技術成為市場(chang)上(shang)的(de)最大贏家。

根據(ju)(ju)克(ke)(ke)拉克(ke)(ke)森最新發布的統計(ji)數據(ju)(ju)，今年(nian)前8個月全(quan)球新船訂單已達1454艘/1.064億載重噸/4210萬CGT，按照(zhao)載重噸計(ji)算同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長27%，按CGT計(ji)算同(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)長31%。這些(xie)新船訂單總投資額已經(jing)達到了1354億美(mei)元（約合人民(min)幣9604.60億元），同(tong)(tong)比大增(zeng)(zeng)58%，提前超過了去年(nian)全(quan)年(nian)1285億美(mei)元的水(shui)平。

克(ke)拉克(ke)森預計，今年(nian)新船訂單(dan)金(jin)額將創下新紀錄。僅(jin)前8個(ge)月1354億美(mei)元(yuan)(yuan)的投資(zi)額已(yi)經超(chao)過了(le)過往絕(jue)大多(duo)數年(nian)份的全年(nian)數據(ju)，是(shi)自2008年(nian)金(jin)融危機之后(hou)的全年(nian)紀錄第三(san)高數據(ju)，只比2022年(nian)（1398億美(mei)元(yuan)(yuan)）和(he)2013年(nian)（1366億美(mei)元(yuan)(yuan)）略(lve)微落后(hou)。

高昂的新造船價(jia)格、穩定的訂(ding)單(dan)量以及綠色(se)船舶訂(ding)單(dan)的增加(jia)都是(shi)推動新船訂(ding)單(dan)金額高漲的主(zhu)要(yao)因素(su)。

今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，新造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)價(jia)(jia)格持(chi)續上漲，截止今(jin)年(nian)9月初(chu)(chu)克拉克森新造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)價(jia)(jia)格指數(shu)（Newbuilding Price Index）達到了189點，相比年(nian)初(chu)(chu)數(shu)據上漲6%，按名義價(jia)(jia)值計(ji)算目前僅比2008年(nian)第三季度(du)的(de)峰值低(di)1%。船(chuan)(chuan)廠手(shou)持(chi)訂單(dan)(dan)量充足、現有手(shou)持(chi)訂單(dan)(dan)量已經保(bao)證約3.6年(nian)的(de)工(gong)作量，強勁(jing)的(de)跨行業(ye)新造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)需求以(yi)及船(chuan)(chuan)廠的(de)通脹(zhang)壓(ya)力繼續支撐船(chuan)(chuan)價(jia)(jia)居(ju)高不(bu)下。

與(yu)此同(tong)時，隨著集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)和(he)液(ye)化氣船(chuan)新(xin)船(chuan)訂(ding)單的(de)(de)強勁復蘇，今年(nian)(nian)前(qian)(qian)8個(ge)月新(xin)船(chuan)訂(ding)單保持健康增(zeng)長趨勢。特別是(shi)最近幾個(ge)月，集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)領域掀起(qi)又(you)一(yi)輪訂(ding)單潮，前(qian)(qian)8個(ge)月的(de)(de)訂(ding)單量已經達到了189艘(sou)約216萬TEU，遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過了2023年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)157萬TEU的(de)(de)水平，按(an)CGT計(ji)算占今年(nian)(nian)全(quan)球新(xin)船(chuan)訂(ding)單量的(de)(de)22%。

而在液化氣船(chuan)領域，今年LPG船(chuan)新(xin)造船(chuan)需求持續堅(jian)挺，前(qian)8個(ge)月LPG船(chuan)新(xin)船(chuan)訂單已經達到了約760萬(wan)(wan)立(li)方(fang)米，已經接近去年全年的(de)創紀(ji)錄水(shui)平。LNG船(chuan)新(xin)船(chuan)訂單也達到了69艘1298萬(wan)(wan)立(li)方(fang)米，超過了去年全年的(de)68艘1135萬(wan)(wan)立(li)方(fang)米，這主要得益于卡塔(ta)爾“百船(chuan)計劃(hua)”第(di)二階段訂單的(de)陸續敲定。

據(ju)了(le)(le)解，卡塔(ta)爾(er)能源公司(si)在(zai)去年10月啟動了(le)(le)“百船(chuan)(chuan)計劃”第二階段訂單(dan)簽約，與HD韓(han)國造(zao)船(chuan)(chuan)海(hai)洋(yang)簽訂首批17艘(sou)(sou)17.4萬方(fang)LNG船(chuan)(chuan)訂單(dan)。今(jin)年上半年，卡塔(ta)爾(er)又在(zai)三(san)星重工(gong)和韓(han)華海(hai)洋(yang)分別訂造(zao)了(le)(le)15艘(sou)(sou)、12艘(sou)(sou)17.4萬方(fang)LNG船(chuan)(chuan)，同時還(huan)在(zai)滬(hu)東中華訂造(zao)了(le)(le)18艘(sou)(sou)全球最大27.1萬方(fang)QC-Max型LNG船(chuan)(chuan)訂單(dan)。

值(zhi)得一提的是，就在9月9日，卡塔爾能源公司(si)在滬東中華(hua)追加訂造了(le)額(e)外6艘QC-Max型LNG船，將(jiang)同型船訂單數(shu)量提高到了(le)24艘。

除了集裝箱船(chuan)和液化氣船(chuan)之外(wai)，今年油(you)(you)船(chuan)訂單(dan)(dan)(dan)同(tong)樣(yang)出(chu)現了顯著增長。前8個月原(yuan)油(you)(you)船(chuan)新船(chuan)訂單(dan)(dan)(dan)達(da)到了102艘(sou)2290萬載重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，是過去(qu)5年年度平均水平的兩倍以(yi)上(shang)。成品(pin)油(you)(you)船(chuan)新船(chuan)訂單(dan)(dan)(dan)也高達(da)254艘(sou)1620萬載重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，同(tong)比增長27%，按載重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)計算是2006年以(yi)來訂單(dan)(dan)(dan)量最高的一年。

散貨船(chuan)領域，今(jin)年1-8月全(quan)球新(xin)(xin)船(chuan)訂單總計287艘2570萬(wan)(wan)載重噸(dun)，同比下滑(hua)26%，不(bu)過在(zai)9月初又有(you)330萬(wan)(wan)載重噸(dun)新(xin)(xin)船(chuan)訂單確認簽約。

整體(ti)而言，中國(guo)船(chuan)東作為(wei)今年新造船(chuan)市場上(shang)的最大(da)“金主”，總計(ji)訂造了(le)248艘(sou)新船(chuan)，投資金額約(yue)(yue)為(wei)161億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)（約(yue)(yue)合人(ren)民幣1142.05億(yi)元(yuan)），超過了(le)美(mei)(mei)(mei)國(guo)船(chuan)東（32艘(sou)146億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)）和希臘船(chuan)東（176艘(sou)136億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)）。

中國船廠(chang)(chang)今年也接獲了(le)全球最多的新船訂單。在(zai)前8個月總計4210萬(wan)CGT新船訂單中，中國船廠(chang)(chang)承(cheng)接了(le)2820萬(wan)CGT，同比(bi)增長49%，市占(zhan)率(lv)約為67%；韓國船企承(cheng)接了(le)820萬(wan)CGT，同比(bi)增長23%，市占(zhan)率(lv)19%。

按(an)金額計算，今年(nian)中國船(chuan)廠承接新船(chuan)訂單(dan)共(gong)計1015艘846億美元(yuan)（約(yue)合人民(min)幣(bi)6001.10億元(yuan)），已(yi)經超過(guo)了去年(nian)全(quan)年(nian)的703億美元(yuan)。相比之下，韓國船(chuan)廠承接訂單(dan)181艘269億美元(yuan)，去年(nian)全(quan)年(nian)則(ze)為217艘296億美元(yuan)。

得益于接(jie)單(dan)量(liang)(liang)(liang)的增(zeng)長(chang)，截止9月(yue)初中國船廠手持(chi)訂(ding)(ding)單(dan)量(liang)(liang)(liang)增(zeng)至3075艘(sou)/7890萬CGT/2253億美元（約合人民幣15982億元），創(chuang)下(xia)歷史新高，超過(guo)了之前(qian)2008年(nian)10月(yue)7660萬CGT的峰值水(shui)平。全球手持(chi)訂(ding)(ding)單(dan)量(liang)(liang)(liang)總計為5197艘(sou)/1.448億CGT/4479億美元，無論是(shi)按數量(liang)(liang)(liang)還(huan)是(shi)金額計算中國船廠手持(chi)訂(ding)(ding)單(dan)占比都超過(guo)了50%。

推動新(xin)(xin)造船(chuan)投資額(e)保持高位的最(zui)后一項因素是綠色船(chuan)舶(bo)訂(ding)單(dan)增長(chang)。克(ke)拉克(ke)森指出，在(zai)航運(yun)業“燃(ran)料轉(zhuan)型”趨(qu)勢(shi)下，今(jin)年(nian)前(qian)8個月(yue)替代燃(ran)料船(chuan)舶(bo)新(xin)(xin)船(chuan)訂(ding)單(dan)共計481艘/2140萬CGT/3950萬載重噸，按CGT計算占比50.8%。這些替代燃(ran)料船(chuan)舶(bo)訂(ding)單(dan)總金額(e)約為707億(yi)(yi)美元，同比增長(chang)66%，超過去年(nian)全年(nian)的637億(yi)(yi)美元，在(zai)今(jin)年(nian)總計1354億(yi)(yi)美元新(xin)(xin)船(chuan)訂(ding)單(dan)金額(e)中占比52.2%。